直流電阻法：汽油發(fā)電機(jī)直流條件下．轉(zhuǎn)子繞組電阻故障狀態(tài)的測量值比正常狀態(tài)的測量值明顯偏低。直流電阻法的缺點(diǎn)是靈敏變較低．只有在短路匝數(shù)較多時(shí)．直流電阻值才會(huì)出現(xiàn)明顯的變化。

 空載及短路特性試驗(yàn)法：用發(fā)電機(jī)空載和短路特性試驗(yàn)，在正?；蚬收翔盃顟B(tài)下所測參數(shù)值與特征曲線的不同來判斷是否發(fā)生轉(zhuǎn)子繞組匝間短路故障。

 空載與短路特性法對繞組匝間短路故障的反映不夠靈敏．與直流電阻法相似．只有在短路匝數(shù)較多時(shí)，特性曲線才有明顯變化。